KTM SAR 2021 - graisseur de chaîne

Une chaîne doit s'entretenir. Une façon simple et automatique est d'installer un graisseur de chaîne.

Après avoir essayé le Scottoiler version V (prise sur dépression). J'ai décidé de partir avec la version X (électrique, gyroscopique).

L'installation est relativement simple et rapide. J'ai pris l'électricité sous la selle passager (que c'est pratique).

Installé le réservoir sur le cadre. Pas facile à trouver une place idéale. Position assise et debout pour tester si le choix est bon. Facile à remplir, facile à régler le débit et facile à voir le niveau.

Je l'ai mis protégé sous la selle passager après avoir mis collé au cadre

Invisible au niveau du cadre

Quelques points de fixation. A voir dans le temps si ça va tenir.

et finalement, la 1290 est sympa pour la fixation de la buse. Juste un peu de plastique à supprimer.

KTM SAR 21 - test Nothing to prove

Un test en anglais de Nothing to prove. Une comparaison avec la version précédente et la GS.

Les +

- centre de gravité plus bas

- selle plus confortable

- TFT plus intuitif

Les -

- espace repose-pieds pilote / passager

- moins de place pour les jambes (plus repliées)

- 2 Led sur le TFT (en haut à gauche) toujours allumées

Husqvarna 901 Norden - vidéo Islande

 Le battage marketing continue autour de la Norden.

Une vidéo tournée en Islande (mais pas dans la bonne saison) avec "l'aventurier" Horn et Despres.

De nombreuses prises avec la Norden sous tous les angles.

Rien de nouveau, juste les couleurs Husqvarna. Le phare rond avec les feux auxiliaires dessous.

A voir ce que donne la protection. La bulle semble petite, les flancs pas très protecteurs.

KTM SAR 21 - balade dans le Jura et les Alpes

Départ vers la France et plus particulièrement le Jura.

J'utilise une vieille trace qui me permet de faire quelques chemins pas trop difficile (vu que je n'ai pas toutes les protections)

Au début, passage par quelques forêts accrochées au versant sud du Jura

Une rencontre insolite. La belle et la bête. Toujours dans le Jura

Vue sur le Genevois

Quelques chemins dans le pays de Gex avant les Alpes

Vue sur la vallée du Rhône en Valais

KTM SAR 21 - prise diagnostic

 Avec les normes Euro5, la prise diagnostique KTM semble avoir changé. Non seulement de couleur (rouge) mais aussi au niveaux des connexions

Voici ce que j'ai commandé et que je vais tester

https://kds-online.de/en/obd-adapter-euro5-for-motorcycle-6-pin-to-obd2-k-line-can-bus.html

Pour la partie OBD2, j'ai un boîtier Bluetooth

Petite description du vendeur:

6 pin Plug Adaptor for use with certain later European motorbikes - Moto Guzzi, Piaggio Vespa etc.

This is a new plug type created as a standard (ISO/DIS 19689). This adaptor converts a standard 16 pin OBD2 type plug to a 6 pin plug for plugging into the motorbike diagnostic socket. It covers CAN Bus and K-Line connection.

Models such as the 2019 Guzzi V85TT use this connection.

Can also be used with other hardware/software interfaces that work with relevant models.