Juste pour installer les poignées chauffantes, il faut déplacer le réservoir. Bien que après l'opération, j'ai un doute.
Le plus difficile est de bien enlever et se souvenir des vis diverses. Remettre les écopes de la boite à air n'est pas simple non plus.
Une vidéo qui a bien aidé
Petite excursion le matin pour aller cherche la moto (Schwytz).
L'après-midi, 14 degrés, l'occasion d'aller faire un tour.
La moto avait 0 kms. Neuve. C'est un autre monde comparé à la moto précédente. Le moteur coupleux, plein partout et qui demande à monter encore plus haut.
La tenue de route au top. Avec les suspensions pilotées, c'est agréable et plus efficace que la BMW. Le mode sport, c'est dur, le mode normal c'est du normal, pas trop souple.
Je dois encore monter quelques accessoires pour bien profiter.
Les points négatifs sont toujours les mêmes:
- selle confort trop dure et pas très bien dessinée
- le bouton des clignotants pas au top - emplacement et forme
- le bouton d'appel de phare mal placé
- la bulle ne protège pas suffisamment.
- les repose-pieds passager sont trop proche de ceux du pilote
Mais elle a tellement de qualité que ces défauts sont relativement mineurs.
En 2021, je souhaitais prendre la version S. Mais le nombre limité de machine m'avait fait passer du côté R.
J'ai en fait changé la R en S (bulle, position, etc.).
Une opportunité d'acheter avec un gros rabais la S en version 2022, toute neuve, début 2023 est apparue et je l'ai saisie.
Ce weekend, je fais l'échange et je commence à la préparer. Les bonnes expériences avec la R seront un bon étalon.
Je vais changer un peu la déco avec un kit complet