La présentation semble avoir eu lieu à Milan. On en sait un peu plus sur les caractéristiques de la moto.
Bicylindre en V à 75°, refroidi par eau, 4T
Cylindrée (al. x cse) : 1.050 cm3 (103 mm x 63)
Puissance maxi : 70 kW (95 ch) à 6.200 tr/min
Couple maxi : 105 N.m à 5.750 tr/min
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Frein av. : étriers Brembo à 4 pistons, 2 disques Ø 320 mm
Frein ar. : étrier Brembo à 2 pistons, 1 disque Ø 257 mm
Réservoir (réserve) : 23 litres (3,5)
Poids à sec : 212 kg
Prix : n. c.
J'ai un peu de peine à comprendre le résultat attendu par KTM.
La puissance est ridicule sur une machine de ce poids.
On arrive à un rapport poids/puissance de:
1190R - 1.51
1190 - 1.60
1050 - 2.47
Une enclume.
Dans mon évaluation (selon mes critères), j'obtiens ceci:
D'origine, la 1190 a 42 dents à l'arrière. Ceci en raison entre autre aux normes européennes.
Petit constat: la 6ème ne sert à rien sur route. Surtout en Suisse avec la limitation à 80 km/h.
Une solution serait de passer de 42 à 45 dents. Le premier effet serait de pouvoir utiliser la 6ème mais le deuxième effet kiss-kool est une nervosité encore plus grande.
Un site intéressant sur les effets au niveau du régime entre autre
