Une belle journée, un beau soleil et une belle piste. Rien de nouveau, mais une bonne occasion pour tester la KTM 890.
De chez moi, c'est déjà 1 1/2 heure pour y arriver. J'y suis resté environ 1/3, la partie la plus accidentée.
Le moto se comporte bien mais la roue avant voilée (à changer sous garantie) ne donne pas une confiance totale. Même en arrêt suite à une marche, la moto redémarre sans soucis dans la pente. Relativement légère mais le poids se fait quand même sentir.
Juste pour terminer le rodage. Petit tour avec quelques chemins encore autorisés.
Quel plaisir. Très bon comportement.
Un classique annuel, la tournée des grands cols alpins - Grimsel, Nufenen, St-Gottard, Susten. En passant par 2 petits cols, le Jaun et le Gurnigen.
La moto se comporte bien au niveau moteur, tenue de route. Reste le pneu avant qui sautille y compris dans les virages. A force c'est fatiguant. La chaleur est supportable.
Plus de 400 kms dans la journée. Un bon test pour la moto. La bulle avec le spoiler donne une protection intéressante. Je dois revoir la position du GPS et du téléphone.
Détail à corriger, la sonde / jauge essence qui annonce une erreur pendant la moitié du plein. Joli message jaune. A corriger durant le premier service.
Peu de temps pour rouler entre les orages et le boulot. Il reste quelques pièces à installer ;-)
La 1290 S est fabuleuse, peut-être top. Je me surprends à jouer un peu trop avec elle.
J'ai décidé de passer à la nouvelle 890 Adventure (la normale). Plus petite, plus légère, elle devrait faire l'affaire non seulement sur route (déjà testée avec la Norden) et mieux que la 1290S et la Norden sur routes non goudronnées.
Pas facile de trouver un modèle en Suisse. Elles arrivent encore à compte-goutte.
Elle devrait être là la semaine prochaine. C'est le moment du père Noël, chercher les accessoires les plus adaptés.
Une virée classique avec la KTM 1290 S: col du Jaun et col du Gurnigel. De magnifiques paysages. Moins de 3 heures de virages à travers ces montagnes et ces alpages FR et BE.
Une virée dans les Préalpes. L'occasion de tester la suspension sur une route de montagne qui est mon test ultime sur route. Si ça passe sans se désunir et dans un bon confort, la moto est excellente.
Mode confort sélectionné et le col de la Croix est avalé sans soucis. Je dirai même mieux que l'actuelle GS. Même en mode comfort, la tenue de route est excellente. Tout comme en mode street, le le mode comfort laisse encore de la stabilité.
